| Design
2009 |
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NEU:
Die Rumpfkeule wurde mit einer Kabinenhaube versehen,
um Akku, Servos etc. besser zugänglich zu machen. Die
Servos für die Anlenkung des V-Leitwerks
werden nun in der Rumpfschnauze untergebracht und mit
Schubstangen angelenkt.
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NEU:
Die Flächenhälften werden links und rechts an den
Rummpf gesteckt. Der Verbindungsstecker ist in die
Wurzelrippe eingelassen.
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NEU:
Die Randbögen wurden modifiziert für
ein gutmütigeres Flugverhalten. |
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NEU:
präzise und einfache Montage der Anlenkhebel durch
vorgefertigte Vertiefung |
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NEU:
Die Servokästen wurden auf alle Standardservos
optimiert, speziell: Futaba S3150 mit Einbaurahmen |
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Harte
Tragflächenschale ohne CFK-Sandwich-Konstruktion
Oftmaliger
Transport sowie Landungen in unwegsamem Gelände hinterlassen
höchstens Kratzer auf der Schale. Bleibende Eindrücke
wie bei Sandwich-Konstruktionen gibt es nicht.
Oberseite
lackiert, erhältlich in weiss, gelb, rot, orange
Unterseite in Sichtkohle
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Einfache
Ballastmöglichkeit durch Stahlstäbe
(hier zu sehen an einer älteren Version mit anderer Wurzelrippe)
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2x Kohlestab kurz
150g
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1x Kohlestab kurz, 1x Stahlstab kurz
450g
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1x Stahlstab kurz, 1x Stahlstab lang
1125g
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2x Stahlstab lang
1500g
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| Doppelte
Flächensteckung |
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Hochstarthaken
Der
große Erwin eignet sich aufgrund seiner Auslegung
auch für den Einsatz in der Ebene mit den üblichen
Hochstartmöglichkeiten.
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Servobrett
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| Silkonscharniere |
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Dichtlippen
zur Ruderspaltabdeckung an Fläche und Leitwerk
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| Hutzen
aerodynamisch angeformt |
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| Servoabdeckungen |
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| Höhenleitwerk
demontierbar |
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Das
V-Leitwerk wird in einem Teil hergestellt.
Schraublöcher und Gewinde für die Befestigung
des Leitwerks am Rumpf sind bereits vorgefertigt.
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| Zubehör:
Flächen- und Leitwerkstaschen |
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Kleinteile-Set
(im Bausatz enthalten)
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