Fireworks 4.2 carbon lite, September 2008
Testmodell mit 285g Fluggewicht

Wir haben es geschafft, den Fireworks 4.2 Cfk-Version auf ein Fluggewicht von 285g abzuspecken!

Der Trick an der ganzen Sache ist das spezielle CFK-Vlies, das bei der Schale der Tragfläche innen und am gesamten Leitwerk verbaut wird. Dank der Gewichtsersparnis durch die leichte Sandwich-Innenlage können wir für eine widerstandsfähige Oberfläche das steife 65g Kohle-Gewebe auf der Aussenseite verwenden. Die robusten Schalenleitwerke bekommen mit dem Vlies ein Gewicht von rund 14g (Gewicht inklusive Feder, CFK-Stäben usw). Als Rückstellfeder für das Höhenleitwerk verwenden wir jetzt einen 0,8mm Stahldraht, damit ein sehr sicheres, genaues und schnelles Rückstellen gewährleistet wird. Die erhöhte Haltekraft kann das D47 ohne Probleme aufnehmen.

Das Ergebnis von Abspeckkur und Härtungsprozedur:

• je nach Werferkraft und Windstärke grössere Starthöhen. Bei den Testflügen haben wir bei sehr schwachem Wind ca. 4m höher geworfen als mit dem Vergleichsmodell mit Disserflügel. Bei stärkerem Wind und besserem Werfer erhöht sich der Starthöhengewinn weiter.
• 285g lassen den FW4.2 deutlich unproblematischer kurbeln als die sonst meist über 300g schwere Cfk-Version.
• die Langlebigkeit der CFK-Tragfläche steht weit über der der GFK-Tragflächen.
• Vorteil bei midair-collissions

Das Testmodell: den 280g fehlt es an nichts:

• der Rumpf trägt einen Ballastschacht, in dem man problemlos 80g unterbringen kann. Der Schacht bietet natürlich auch genügend Platz für grössere Logger und Varios.
• es wurden 2 grosse FS60 an den Querrudern verbaut -> grosse Ausschläge und genaue Rückstellung sind möglich -> Wirksamkeit der Bremse ist dadurch extrem gut.
• Empfänger: der grosse MZK-Sexta
• Akku: GP-350mA/h
• Ruderbrett wurde mit CFK verstärkt.
• Rumpfvorderteil ist mit weiteren CFK-Rovings verstärkt worden.

Ab Oktober 2008 als Serienmodell erhältlich!